Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
- 11. Das Bremssystem
   11.1. Die technischen Charakteristiken
   11.2. Der Vakuumverstärker der Bremsen
   11.3. Die Regulierung der Bremsen
   11.4. Der Schalter des Signals des Bremsens
   11.5. Die Abnahme und die Anlage des Pedals
   11.6. Der Hauptzylinder der Bremsen
   11.7. Das dosierende Ventil
   11.8. Der Regler des Drucks der hinteren Bremsen (1992-98)
   11.9. Das Kontrollventil des Verstärkers der Bremsen
   11.10. Die Schläuche und die Hörer
   11.11. Die Entfernung der Luft aus dem Hydroantrieb der Bremsen
   + 11.12. Die Vorderscheibenbremsen
   + 11.13. Die hinteren Trommelbremsen
   + 11.14. Die hinteren Scheibenbremsen (1992-98)
   - 11.15. Die Handbremse
      11.15.1. Die Regulierung des Taus (1983-91)
      11.15.2. Das Tau der Handbremse
      11.15.3. Der Hebel der Handbremse
      11.15.4. Der Leisten der Handbremse
   11.16. Das Antiblocksystem (ABS)
   11.17. Das Hydromodul
   11.18. Der Sensor der Überlastung
   11.19. Der Sensor der Geschwindigkeit
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



11.15.2. Das Tau der Handbremse

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Taus der Handbremse (1983-91)

1. Die Trommel
2. Der Bolzen
3. Der Schild
4. Die Taus

Das Tau der Handbremse (1992-98) (auf den Einschüben – die Stelle des Schmierens germetikom 3M ATD (links) und dem Schmieren 8513 SAE J310 NLGI N1)

1. Die hintere Bremse
2. Die Disk
3. Die Feder des Reglers
4. Die Tasse
5. Die Spindel prischimnoj die Federn des Leistens
6. Der Regler
7, 8. Die Feder
9. Rasporka
10. Rasporka die Federn des Leistens
11. Der Leisten
12. Der Schild
13. Das Tau

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Heben Sie das Auto und nehmen Sie die Hinterräder ab.
2. Nehmen Sie die Trommeln (oder die Disks) ab.
3. Wenden Sie die Mutter natjaschitelja des Taus ab, schalten Sie das Tau von der Leiste des Equalizers aus und nehmen Sie den Schild ab.
4. Nehmen Sie den Leisten der hinteren Bremsen (siehe den Unterabschnitt 11.13.2, den Unterabschnitt 11.14) ab und schalten Sie das Tau aus, es nakidnym vom Schlüssel mit dem Schnitt umgedreht und aus der Halterung auf dem Schild erreicht.
5. Erreichen Sie das Tau aus dem Schild der Bremse.
6. Nehmen Sie die Klammern und die Träger der Befestigung der Hülle des Taus zur Karosserie ab und nehmen Sie das Tau ab.
7. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt.
8. Bei der Anlage in den Schild der Bremse drehen Sie das Tau um. Verfolgen Sie, damit die Klammer der Halterung auf dem Schild in den Falz der Hülle des Taus gekommen ist, und der Vorsprung der Hülle prowernulsja und hat das Tau festgelegt.
9. Das Sternchen drehend, stellen Sie den Durchmesser des Leistens 253–253,5 mm fest.