Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Mitsubissi Padschero
- 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
   1.2. Die innere Ausstattung
   + 1.3. Die Türschlösser
   1.4. Der Tankhals des Tanks
   1.5. Die Motorhaube
   + 1.6. Die Fenster
   + 1.7. Die Luke
   + 1.8. Die Sitze und die Sicherheitsgurte
   + 1.9. Der Luftairbag
   + 1.10. Die Geräte und die Verwaltungsorgane
   + 1.11. Der Start des Motors und die Führung des Wagens
   + 1.12. Das Zündschloß
   1.13. Das protiwougonnaja System
   1.14. Das Schloss der Steuerspalte
   1.15. Der Start des Motors ins kalte Wetter
   - 1.16. Die automatische Getriebe
      1.16.1. Die Umschaltung des Hebels des Getriebeautomaten
      1.16.2. Die Lagen des Hebels der Umschaltung der Sendungen
      1.16.3. Das Rütteln des Autos
      1.16.4. Die Unterbrechung des Autos auf dem Aufstieg
      1.16.5. Der Schalter der erhöhten Sendung
      1.16.6. Der Umschalter des Regimes der Arbeit des Getriebeautomaten
      1.16.7. Das normale Regime der Arbeit des Getriebeautomaten
      1.16.8. Das Regime der Arbeit des Getriebeautomaten
   + 1.17. Die mechanische Getriebe
   1.18. Die stojanotschnyj Bremse
   1.19. Das Bremspedal
   1.20. Das System des Hydroverstärkers der Bremsen
   1.21. Das lautliche Signal, das über den Verschleiß des Bremsleistens benachrichtigt
   1.22. Das System der Antiblockierung der Bremsen
   1.23. Der Hebel der Regulierung der Höhe der Steuerspalte
   1.24. Das System der Lenkung mit der hydraulischen Verstärkung
   1.25. Die Rückspiegel
   1.26. Die Heizgeräte der Rückspiegel
   1.27. Das System des Tempomats
   1.28. Die Regulierung des Umfanges und der Richtung der Luft
   1.29. Der Heizkörper / die Klimaanlage
   1.30. Der Schalter der Klimaanlage
   1.31. Die Heizung des Salons
   1.32. Die Beheizung der Windschutzscheibe und der Gläser der Türen
   + 1.33. Im Falle des Notfalls
   1.34. Der Ersatz der Lampen
   1.35. Die Macht der Lampen
   + 1.36. Die Scheinwerfer des Kopflichtes
   1.37. Die Lampen der Beleuchtung des hinteren Nummernschildes
   1.38. Die Laterne der Beleuchtung des Gepäckraumes
   1.39. Die Lampen für die Lektüre der Karten
   1.40. Das obere Deckengemälde
   1.41. Die obere Laterne des Bremslichtes
   1.42. Die ferne Laterne
   1.43. Die Schutzvorrichtungen
   + 1.44. Die Identifizierungsnummern und die informativen Schilder
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen

1.16.6. Der Umschalter des Regimes der Arbeit des Getriebeautomaten

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Je nach den Reisebedingungen den Umschalter kann man in die Lage NORMAL, PWR oder HOLD mode für die Bewegung in den normalen Bedingungen, für die Bewegung feststellen, wenn die erhöhte Motorleistung, oder für die Bewegung ohne automatische Umschaltung der Sendungen entsprechend gefordert wird.

Auf jeden Druck auf die Schaltfläche des Umschalters wird das Regime der Arbeit der Getriebe zwischen den Regimes NORMAL, PWR oder HOLD mode der Reihe nach umgeschaltet. Die Signallampen der Regimes PWR wird und HOLD und zu erlöschen entsprechend aufflammen.

In den gewöhnlichen Bedingungen soll die Getriebe im Regime NORMAL arbeiten, wenn die Schaltfläche des Umschalters nicht gedrückt ist. Die Signallampen der Regimes PWR und HOLD werden ausgeschaltet sein.