Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
- 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
   1.2. Die innere Ausstattung
   + 1.3. Die Türschlösser
   1.4. Der Tankhals des Tanks
   1.5. Die Motorhaube
   + 1.6. Die Fenster
   + 1.7. Die Luke
   + 1.8. Die Sitze und die Sicherheitsgurte
   + 1.9. Der Luftairbag
   + 1.10. Die Geräte und die Verwaltungsorgane
   + 1.11. Der Start des Motors und die Führung des Wagens
   + 1.12. Das Zündschloß
   1.13. Das protiwougonnaja System
   1.14. Das Schloss der Steuerspalte
   1.15. Der Start des Motors ins kalte Wetter
   + 1.16. Die automatische Getriebe
   - 1.17. Die mechanische Getriebe
      1.17.1. Der Regler des Regimes der Arbeit der Dämpfer
   1.18. Die stojanotschnyj Bremse
   1.19. Das Bremspedal
   1.20. Das System des Hydroverstärkers der Bremsen
   1.21. Das lautliche Signal, das über den Verschleiß des Bremsleistens benachrichtigt
   1.22. Das System der Antiblockierung der Bremsen
   1.23. Der Hebel der Regulierung der Höhe der Steuerspalte
   1.24. Das System der Lenkung mit der hydraulischen Verstärkung
   1.25. Die Rückspiegel
   1.26. Die Heizgeräte der Rückspiegel
   1.27. Das System des Tempomats
   1.28. Die Regulierung des Umfanges und der Richtung der Luft
   1.29. Der Heizkörper / die Klimaanlage
   1.30. Der Schalter der Klimaanlage
   1.31. Die Heizung des Salons
   1.32. Die Beheizung der Windschutzscheibe und der Gläser der Türen
   + 1.33. Im Falle des Notfalls
   1.34. Der Ersatz der Lampen
   1.35. Die Macht der Lampen
   + 1.36. Die Scheinwerfer des Kopflichtes
   1.37. Die Lampen der Beleuchtung des hinteren Nummernschildes
   1.38. Die Laterne der Beleuchtung des Gepäckraumes
   1.39. Die Lampen für die Lektüre der Karten
   1.40. Das obere Deckengemälde
   1.41. Die obere Laterne des Bremslichtes
   1.42. Die ferne Laterne
   1.43. Die Schutzvorrichtungen
   + 1.44. Die Identifizierungsnummern und die informativen Schilder
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



1.17.1. Der Regler des Regimes der Arbeit der Dämpfer

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Regler des Regimes der Arbeit der Dämpfer

Je nach den Reisebedingungen oder dem Wunsch des Fahrers die dämpfende Kraft der Dämpfer kann man in eines drei Regimes feststellen.

Der Umschalter der Regimes der Arbeit der Dämpfer

2. Der Indikator

Der Umschalter der Regimes der Arbeit der Dämpfer kann eingesetzt sein, nachdem der Schlüssel im Zündschloß in die Lage ON umgedreht sein wird.

Das mittlere Regime

 

Es ist das empfohlene Regime für die Führung des Wagens in den normalen Reisebedingungen.

Das Regime der weichen Arbeit

 

Werden dieses Regime aufnehmen, wenn Sie, dass wollen die Dämpfer weicher wurden. Dieses Regime ist es empfehlenswert, im Falle einer langwierigen Fahrt nach der Autobahn aufzunehmen, wenn man sich mit dem maximalen Komfort bewegen will.

Das Regime der harten Arbeit

 

Wählen Sie das harte Regime der Arbeit, wenn Sie, dass wollen die Dämpfer härter wurden. Dieses Regime muss man bei der Bewegung nach der Unwegsamkeit, bei der Bewegung mit der großen Ladung oder bei der Bewegung nach dem sehr gewundenen Weg verwenden.