Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
- 2. Die technische Wartung
   2.1. Die Periodizität der Bedienung
   2.2. Die Tankkapazitäten
   2.3. Der Ersatz des Filters
   2.4. Der Brennstofffilter
   2.5. Der Schieber der Lüftung kartera (die Benzinmotoren)
   2.6. Der Abgang der Batterie
   2.7. Die Riemen des Antriebes
   2.8. Die Schläuche des Systems der Abkühlung
   2.9. Die Kappen SchRUSsow
   2.10. Die Bedienung der Klimaanlage
   2.11. Die Bürsten des Scheibenwischers
   2.12. Die Räder und die Reifen
   2.13. Empfohlen der Brennstoff, die Flüssigkeiten und die Schmierstoffe
   + 2.14. Der Motor
   + 2.15. Die kühlende Flüssigkeit
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



2.13. Empfohlen der Brennstoff, die Flüssigkeiten und die Schmierstoffe

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Brennstoff

DIE BENZINMOTOREN

Es wird die Auftankung nur neetilirowannym vom Benzin mit oktanowym von der Zahl nicht niedriger 87 (nach der Forschungsmethode) zugelassen. Wenn die Klopfen (die Detonationen) oder die labile Arbeit des Motors (die "Misserfolge") jenes gezeigt werden werden vom Benzin mit höher oktanowym von der Zahl Sie zurechtgemacht. Wenn dieses Maß die Ergebnisse nicht geben wird, so prüfen Sie und regulieren Sie die Wendungen des Leerlaufs und den Moment der Zündung. Wenn die anormale Arbeit des Motors nach wie vor empfunden werden wird, so ist Grund der Defekt oder der Verschleiß des Motors. Die Fahrt mit den Misserfolgen in der Arbeit des Motors wird nicht zugelassen, da zum verstärkten Verschleiß des gezahnten Riemens oder der Kette bringt.

Der Hersteller empfiehlt die Anwendung verschiedener Zusätze dem Brennstoff für die Reinigung der Brennkammern äußerst nicht u.a. es Wird die sehr seltene Anwendung der Zusätze für die Reinigung der Benzinleitungen und des Tanks von den harzigen Ablagerungen zugelassen. Es ist empfehlenswert, die Mischung 90 % neetilirowannogo des Benzins mit 10 % etanola (gasol) zu verwenden. Wenn die anormale Arbeit des Motors empfunden werden wird, so ist nötig es sofort auf die Standardhochoktansorten des Benzins überzugehen. Meinen Sie, dass einige Sorten des Brennstoffes die notwendigen Zusätze schon enthalten. Es wird verboten, bensospirtowyje die Mischungen aufgrund des Methanols zurechtzumachen, andernfalls wird das Brennstoffsystem ausfallen.

DER DIESELMOTOR

Es wird die Auftankung vom Brennstoff der Marken 1-D oder 2-D, oder winter- die Marken 2-D zugelassen. Bei den niedrigen Temperaturen wird der Brennstoff 1-D oder winter- die Marken 2-D empfohlen. Es wird verboten, in den Brennstoff das Öl und verschiedene Lösungsmittel zu ergänzen. Beim falschen Treffen des Benzins in den Tank des Dieselmotors, nehmen Sie den Tank ab und waschen Sie aus, den Motor wird es verboten, zu starten.

Das Öl für den Motor


Die Warnung

Es wird verboten, das Öl ohne waschende Zusätze, oder das nicht verdünnte mineralische Öl zu überfluten.


Das Temperaturdiagramm der Anwendung verschiedene massel für die Motoren

Links – das Diagramm für den Motor ohne Turboaufladung.
Rechts – das Diagramm für den Motor mit der Turboaufladung (den Dieselmotoren).

Vom Hersteller werden die ganzjährigen Marken des Öls, unten erwähnt empfohlen.

FÜR DIE BENZINMOTOREN OHNE TURBOAUFLADUNG

Bei der Temperatur von-29 ° Mit bis zu +16 ° Mit
SAE 5W-20 *, 5W-30, 5W-40

Bei der Temperatur von-23 ° Mit bis zu +49 ° Mit

SAE 10W-30, 10W-40, 10W-50

Bei der Temperatur von 0 ° Mit bis zu +49 ° Mit
SAE 20W-20, 20W-40, 20W-50

* Das Öl SAE 5W-20 wird für die Fahrt auf den hohen Geschwindigkeiten unabhängig von den Klimabedingungen nicht empfohlen.

FÜR DIE DIESELMOTOREN
Bei der Temperatur von-29 ° Mit bis zu +10 ° Mit
SAE 5W-30*

Bei der Temperatur von-20 ° Mit bis zu +40 ° Mit

SAE 10W-30

Bei der Temperatur von-15 ° Mit bis zu +49 ° Mit
SAE 20W-40
Bei der Temperatur von 0 ° Mit bis zu +40 ° Mit
SAE 20W-50

* Das Öl SAE 5W-30 wird bei der standfesten niedrigen Temperatur empfohlen, aber es ist für die Fahrt auf den hohen Geschwindigkeiten nicht empfehlenswert.

Die empfohlenen Schmierstoffe und die Flüssigkeiten
Das Öl für das mechanische Getriebe
GL4
Die automatische Transmission, Dextron
Dextron II
Die Hinterachse
GL5
Die Lager der Naben der Räder
Das universelle Schmieren NLGI Grade N2 EP
Das Schmieren der Karosserie
Das universelle Schmieren NLGI Grade N2
Die Bremsflüssigkeit (die Bremsen und die Kupplung)
DOT3
Carter des Steuermechanismus
GL4
Der Hydroverstärker
Dextron II
Die kühlende Flüssigkeit
Das Frostschutzmittel aufgrund des Äthylenglykols
Das Schmieren der Schlingen der Karosserie
Das Öl für den Motor