Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      - 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
         3.4.11.1. Der Motor die 2,6 l
         3.4.11.2. Der 12-Klappenmotor die 3,0 l
         3.4.11.3. Der 24-Klappenmotor die 3,0 l
         3.4.11.4. Der Motor die 3,5 l
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.11.1. Der Motor die 2,6 l

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE ORDNUNG DER ABNAHME DES MOTORS 2,6 L

Die ausgeschalteten Schläuche und die Leitungen bei der Demontage des 4-Zylinder-Motors

1. Das Tau drosselnoj saslonki
2. Der Schlauch des Heizkörpers
3. Der Schlauch des Verstärkers der Bremsen
4. Der perepusknoj Schlauch des Systems der Abkühlung
5. Der Schlauch des Systems der Abkühlung
6. Der Schlauch des Heizkörpers
7. Brennen die Steuersysteme der Motor
8. Der Stecker des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit für die Klimaanlage
9. Der Stecker des Sensors des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit für die Klimaanlage
10. Der Vakuumschlauch
11. Der Stecker des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit des Steuersystemes der Motor

13. Der Stecker des Sensors des Sauerstoffs
14. Der Stecker des Sensors des Drucks des Öls
15. Der Riemen der Pumpe des Hydroverstärkers
16. Die Pumpe des Hydroverstärkers
17. Der Riemen des Kompressors der Klimaanlage
18. Der Kompressor der Klimaanlage
19. Die Benzinleitung
20. Der Stecker des Generators
21. Die Leitung auf die Masse
22. Das Vorderausblaserohr
23. Die Klammer der Befestigung der Benzinleitung
24. Der Schild
25. Der Bolzen der Vorderstütze
26. Der Motor

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Rasgermetisirujte die Klimaanlage (wenn ist vorgesehen) im Autoservice.
2. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
3. Heben Sie das Auto und nehmen Sie die Schilde des Motors ab.
4. Ziehen Sie die Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen.
5. Ziehen Sie das Öl aus der Transmission, dem Motor, rasdatotschnoj der Schachtel und des Vorderreduziergetriebes zusammen.
6. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
7. Nehmen Sie beider Mantels des Lüfters ab.
8. Nehmen Sie den Heizkörper ab.
9. Schalten Sie das Tau drosselnoj saslonki aus.
10. Schalten Sie auf dem Motor die Schläuche des Heizkörpers, des Systems der Abkühlung und des Verstärkers der Bremsen aus.
11. Schalten Sie den großen Mehrkontaktstecker der Leitung des Steuersystemes der Motor aus.
12. Schalten Sie den Vakuumschlauch aus und ziehen Sie den Sensor des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit heraus.
13. Schalten Sie die Leitungen vom Sensor des Sauerstoffs und vom Sensor des Drucks des Öls aus.
14. Nehmen Sie den Riemen der Pumpe des Hydroverstärkers ab, die Bolzen der Befestigung der Pumpe entlassen.
15. Nehmen Sie die Pumpe des Hydroverstärkers ab und nehmen Sie beiseite, von der Magistrale nicht ausschaltend.
16. Nehmen Sie den Riemen und den Kompressor der Klimaanlage ab. Nehmen Sie die Anlage beiseite, von der Magistrale nicht ausschaltend, und festigen Sie.
17. Schalten Sie die Brennstoffschläuche aus, vorläufig dekompressiju (auf inschektornych die Motoren erfüllt).
18. Schalten Sie 3 Stecker auf dem Generator aus.
19. Schalten Sie die Massenleitung vom Block der Zylinder aus.
20. Schalten Sie vom Kollektor das Ausblaserohr aus und festigen Sie das Rohr von der Leitung.
21. Schalten Sie alle Schläuche des Behälters mit dem Absorber aus, die zur Scheidewand der motorischen Abteilung führen.
22. Nehmen Sie die Klammer der Befestigung der Benzinleitungen auf dem Motor ab.
23. Verbinden Sie tal des Aufzugs und werden den Motor aushängen.
24. Nehmen Sie von der rechten Stütze den Schild ab.
25. Wenden Sie die Bolzen der Befestigung der Stützen des Motors zum Rahmen ab.
26. Vorsichtig heben Sie den Motor und erreichen Sie aus der motorischen Abteilung. Stellen Sie den Motor auf die Ständer (nicht auf die Schale) fest.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Anlage des Motors wird in der Rückordnung erfüllt. In erster Linie stellen Sie den Motor fest, kehren Sie die Bolzen der Stützen um und ziehen Sie sie mit dem Moment 35 N.m fest. Ersetzen Sie die Verlegung des Ausblaserohres auf dem Kollektor und die Bolzen der Befestigung. Die Bolzen der Befestigung des Heizkörpers ziehen Sie mit dem Moment 7 N.m fest. Überfluten Sie die Flüssigkeit, das Öl und starten Sie den Motor. Nach dem Warmlaufen stellen Sie die Niveaus der Flüssigkeiten wieder her. Machen Sie die Klimaanlage im Autoservice zurecht. Regulieren Sie das Tau, die Riemen, den Leerlauf und die Zündung.