Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      - 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
         3.4.11.1. Der Motor die 2,6 l
         3.4.11.2. Der 12-Klappenmotor die 3,0 l
         3.4.11.3. Der 24-Klappenmotor die 3,0 l
         3.4.11.4. Der Motor die 3,5 l
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.11.2. Der 12-Klappenmotor die 3,0 l

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE ORDNUNG DER ABNAHME DES 12-KLAPPENMOTORS 3,0 L

Die ausgeschalteten Anlagen, die Schläuche und die Leitungen bei der Demontage des 12-Klappenmotors die 3,0 l

14. Der Stecker des Generators
15. Die Zündspule und der Kraftschaltblock
16. Der Stecker des Elektromotors des Luftkorrektors des Leerlaufs
17. Der Stecker des Sensors saslonki
18. Der Stecker des Sensors der Temperatur für die Klimaanlage
19. Der Stecker des Sensors der Temperatur der Flüssigkeit des Steuersystemes der Motor
20. Der Stecker des Sensors des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit
21. Das Gelenk des Vakuumschlauches otsossa der Auspuffgase
22, 25, 28. Der Reifen der Vereinigung mit der Masse
23. Der Schlauch des Verstärkers der Bremsen
24. Brennen die Steuersysteme der Motor
26. Der Sensor der Temperatur des Systems rezirkuljazii
27. Der Stecker des Sensors des Drucks des Öls
29. Der Schild
30. Der Bolzen der Stütze des Motors

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Motorhaube ab.
2. Heben Sie das Auto und nehmen Sie die Schilde des Motors ab.
3. Erfüllen Sie dekompressiju. Dazu schalten Sie den Stecker im Heckende des Tanks aus, starten Sie den Motor und nach seiner Unterbrechung werden die Zündung abstellen.
4. Schalten Sie die Masse aus.
5. Ziehen Sie die Flüssigkeit aus dem System der Abkühlung zusammen. Ziehen Sie das Öl aus der Transmission und dem Motor zusammen.
6. Schalten Sie auf dem Motor die Schläuche des Heizkörpers und andere Schläuche des Systems der Abkühlung aus.
7. Nehmen Sie den Heizkörper ab.
8. Nehmen Sie den Mantel des Lüfters ab.
9. Schalten Sie vom Kollektor das Ausblaserohr aus.
10. Nehmen Sie die Transmission (ab siehe den Unterabschnitt 9.3.6).
11. Nehmen Sie den Luftkanal des Luftfilters ab.
12. Schalten Sie das Tau drosselnoj saslonki aus.
13. Schalten Sie die Leitungen von der Klimaanlage aus.
14. Nehmen Sie die Klimaanlage ab, von der Magistrale nicht ausschaltend, nehmen Sie beiseite und festigen Sie.
15. Nehmen Sie die Pumpe des Hydroverstärkers ab und nehmen Sie beiseite, von der Magistrale nicht ausschaltend.
16. Schalten Sie den Schlauch des Tempomats (aus wenn ist vorgesehen).
17. Schalten Sie die Brennstoffschläuche (aus mit dem Schlauch des erhöhten Drucks begonnen, den vor dem Abschalten vom alten Lumpen bedecken Sie), schalten Sie den Vakuumschlauch des Brennstoffsystems aus.
18. Nehmen Sie den Sensor drosselnoj saslonki, die Zündspule, den Block des Krafttransistors, den Sensor der Temperatur des Systems rezirkuljazii, alle Sensoren der Temperatur der Flüssigkeit, den Sensor des Drucks des Öls, den Generator und die Thermoumschaltern ab.
19. Nehmen Sie die Leitungen der Vereinigung des Motors mit der Masse ab.
20. Schalten Sie den Vakuumschlauch otsossa der Auspuffgase und den Schlauch des Verstärkers der Bremsen aus.
21. Schalten Sie den Stecker vom Elektromotor des Luftkorrektors des Leerlaufs aus.
22. Schalten Sie die übrigen Leitungen aus.
23. Verbinden Sie tal des Aufzugs und werden den Motor aushängen.
24. Nehmen Sie die Schilde der Stützen des Motors ab und wenden Sie die Bolzen der Befestigung der Stützen des Motors zum Rahmen ab.
25. Vorsichtig heben Sie den Motor und erreichen Sie aus der motorischen Abteilung. Stellen Sie den Motor auf die Ständer (nicht auf die Schale) fest.

Die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
Die Anlage des Motors wird in der Rückordnung erfüllt. In erster Linie stellen Sie den Motor fest, kehren Sie die Bolzen der Stützen um und ziehen Sie sie mit dem Moment 30–40 N.m fest. Ersetzen Sie die Verlegung des Ausblaserohres auf dem Kollektor und die Bolzen der Befestigung, sowie uplotnitelnoje den Ring der Benzinleitung. Die Bolzen der Befestigung des Heizkörpers ziehen Sie mit dem Moment 8–11 N.m fest. Überfluten Sie die Flüssigkeit, das Öl und starten Sie den Motor. Nach dem Warmlaufen stellen Sie die Niveaus der Flüssigkeiten wieder her. Nochmalig regulieren Sie das Tau, die Riemen, den Leerlauf und die Zündung.