Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      + 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.16. Der Abschlußkollektor

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DIE MOTOREN 2,0 UND 2,6 L

Der Abschlußkollektor des Motors 2,0 und 2,6 l

1. Der Filter
2. Die Entlüftung
3, 4. Der Stutzen
5. Der Träger
6. Der Deckel
7. Der Sensor des Sauerstoffs
8. Die samopodschimnaja Mutter
9. Der Flansch des Ausblaserohres
10, 13. Die Verlegung
11. Der Haken
12. Der Kollektor

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
2. Schalten Sie vom Kollektor das Ausblaserohr (aus falls notwendig heben Sie das Auto und wenden Sie die Bolzen unten ab).
3. Schalten Sie den Luftkanal, die Massenleitung und den Schlauch aus. Nehmen Sie den Träger des Ventiles und den Deckel des Kollektors ab.
4. Schmieren Sie die Muttern des Kollektors mit der durchdringenden Flüssigkeit ein. Ziehen Sie den Sensor des Sauerstoffs heraus. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor mit jasytschkowym vom Ventil und dem Stutzen ab.
5. Reinigen Sie die lösbaren Ebenen des Kollektors und des Kopfes der Zylinder.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie die Verlegung, die Muttern des Kollektors und die beschädigten Haarnadeln, sie mit Hilfe 2 sakontrennych der Muttern herausgezogen. Ziehen Sie alle Vereinigungen mit den Momente, die auf die Illustrationen für den Motor die 2,6 l angegeben sind fest.

DIE MOTOREN 2,4 L

Der Abschlußkollektor des Motors 2,4 l

1. Der Deckel
2, 5. Die Verlegung
3. Der Sensor des Sauerstoffs
4. Der Kollektor

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus. Nehmen Sie den Luftfilter ab.
2. Nehmen Sie den Deckel des Kollektors ab.
3. Heben Sie peredok des Autos und schalten Sie vom Kollektor das Ausblaserohr aus.
4. Ziehen Sie den Sensor des Sauerstoffs heraus und schalten Sie die Leitung auf die Masse aus.
5. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor ab.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie die Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen von den geforderten Momenten fest.

DER 12-KLAPPENMOTOR 3,0 L

Der Abschlußkollektor des 12-Klappenmotors 3,0 l

1. Die Sensoren des Sauerstoffs
2, 3. Die Ausblaserohre
4, 10, 17. Die Verlegungen
5. Der Luftkanal
6, 13. Der Schild
7. Der Haken
8. Der Träger des Generators
9, 16. Der Kollektor
11, 12. Der Hörer und die Verlegung
14. Die Theke der ausgleichenden Kamera
15. Der Träger

Die Abnahme und die Anlage (der linke Kollektor)

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Batterie und den Verkaufsstand ab.
2. Schalten Sie vom Kollektor die Ausblaserohre aus und festigen Sie von ihrem Draht.
3. Nehmen Sie den thermischen Schild des Kollektors ab.
4. Schalten Sie den Hörer rezirkuljazii mit den Verlegungen von beiden Seiten aus.
5. Nehmen Sie die Theke des Einlasskollektors mit dem Träger ab.
6. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor ab.
7. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie alle Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen von den geforderten Momenten fest.

Die Abnahme und die Anlage (der rechte Kollektor)

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Masse aus. Nehmen Sie den Luftkanal ab.
2. Schalten Sie vom Kollektor die Ausblaserohre aus und festigen Sie von ihrem Draht.
3. Nehmen Sie vom Kollektor den thermischen Schild, den rechten Haken und die Stütze des Generators ab.
4. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor ab.
5. Prüfen Sie die Ebene des Kollektors. Den Kollektor mit den Rissen und mit sdeformirowannoj von der Ebene (die Abweichung vom Kaliber über 0,3 mm) ersetzen Sie.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie alle Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen von den geforderten Momenten fest.

DER 24-KLAPPENMOTOR 3,0 L UND DER MOTOR DIE 3,5 L

Der Abschlußkollektor des 24-Klappenmotors 3,0 l

1. Der Schild
2. Der Kollektor recht
3, 6. Die Verlegungen
5. Der Kollektor link

Der Abschlußkollektor des Klappenmotors 3,5 l

1. Der Hörer rezirkuljazii
2, 5, 8. Die Verlegungen
3, 6. Die Schilde
4. Der Kollektor recht
5. Der Kollektor link

Die Abnahme und die Anlage (der linke Kollektor)

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie die Batterie und den Verkaufsstand ab.
2. Schalten Sie vom Kollektor die Ausblaserohre aus und festigen Sie von ihrem Draht.
3. Nehmen Sie den thermischen Schild des Kollektors ab.
4. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor ab.
5. Prüfen Sie den Zustand des Kollektors. Den Kollektor mit den Rissen und mit sdeformirowannoj von der Ebene (die Abweichung vom Kaliber über 0,3 mm) ersetzen Sie.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie alle Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen von den geforderten Momenten fest.

Die Abnahme und die Anlage (der rechte Kollektor)

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Masse aus. Nehmen Sie den Luftkanal ab.
2. Schalten Sie vom Kollektor die Ausblaserohre aus und festigen Sie von ihrem Draht.
3. Nehmen Sie vom Kollektor den thermischen Schild ab.
4. Wenden Sie die Muttern ab und nehmen Sie den Kollektor und die Verlegung ab.
5. Prüfen Sie die Ebene des Kollektors. Den Kollektor mit den Rissen und mit sdeformirowannoj von der Ebene (die Abweichung vom Kaliber über 0,3 mm) ersetzen Sie.
6. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie alle Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen von den geforderten Momenten fest.