Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      + 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Der Knoten der Kollektoren und des Turbokompressors des Motors

1. Der Druckschlauch
2. Der Ventilationshörer
3. Einlass-
4. Der Einlasskollektor
5. Die Entlüftung
6. Der Abschlußkollektor
7, 11. Der Schild
8. Der Turbokompressor
9. Rückgängig masloprowod
12. Der Abschlußstutzen
13. Druck- masloprowod
14. Der Antrieb saslonki der durchgearbeiteten Gase

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.
2. Schalten Sie vom Turbokompressor das Ausblaserohr aus, nehmen Sie die Verlegung und den Schild ab.
3. Wenden Sie die Bolzen ab, nehmen Sie den Stutzen und den Gummischlauch ab.
4. Schalten Sie rückgängig masloprowod aus.
5. Vorsichtig schalten Sie druck- masloprowod aus.
6. Schalten Sie den Vakuumschlauch aus und nehmen Sie den Antrieb saslonki der durchgearbeiteten Gase ab.
7. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Turbokompressor und die Verlegung ab. Sofort betäuben Sie die Öffnungen und die fetten Kanäle vom reinen alten Lumpen. Sicher bedecken Sie den Turbokompressor pylenepronizajemoj von der Hülle.
8. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie zuerst einlass-, dann den Abschlußkollektor ab. Reinigen Sie die lösbaren Ebenen.
9. Die Anlage wird in der Rückordnung erfüllt. Ersetzen Sie alle Verlegungen. Ziehen Sie alle Vereinigungen mit den Momente, die auf die Illustrationen für den Dieselmotor angegeben sind fest. Nach der Montage prüfen Sie den Druck des Öls und das Vorhandensein des nebensächlichen Lärms bei der Arbeit des Motors.