Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      + 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      - 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
         3.4.24.1. Die Abnahme und die Anlage
         3.4.24.2. Die Reinigung und die Prüfung
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.24.2. Die Reinigung und die Prüfung

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Reinigung des Kopfes besteht in der Entfernung der Reste der Verdichtung und des Rußansatzes aus den Brennkammern und den Köpfen der Ventile. Bei der Reinigung benutzen Sie das Schabeisen aus dem festen Baum oder aus dem Plast (das Auftragen der Kratzern wird nicht zugelassen). Gleichzeitig reinigen Sie die lösbare Ebene des Blocks der Zylinder, die Zylinder vom alten Lumpen vorsichtig geschlossen.

Nach der Reinigung und der Wäsche des Kopfes prüfen Sie den Zustand der lösbaren Ebenen. Die zulässige Abweichung der Ebene mit dem Block der Zylinder vom Kaliber – 0,05 mm an einer beliebigen Stelle.

Wenn die Abweichung 0,20 mm, so den Kopf proschlifujte nicht übertritt. Andernfalls ersetzen Sie den Kopf.

Wenn die Abweichung der lösbaren Ebene des Blocks der Zylinder vom Kaliber 0,05 mm übertritt, so ersetzen Sie proschlifujte den Block oder. Vom Hersteller ist die Norm der Verkleinerung der Dicke des Kopfes der Zylinder beim Schliff – 0,20 mm bestimmt.

Auf den Motoren V6 ist nötig es auch proschlifowat die Ebene des Einlasskollektors. Nach der Reinigung ist es empfehlenswert, die Details der Gaswechselsteuerung festzustellen.