Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      + 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.25. Die Ventile und die Federn

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Kompression der Federn bei der Anlage des Ventiles

 

Das zusätzliche Ventil auf den Motoren Mitsubishi


Auf den Motoren Mitsubishi der frühen Ausgaben ist das zusätzliche Ventil, das die Düse überdeckt, eingeschraubt in die Brennkammer und vorbestimmt für die Bildung des Strahles der brennbaren Mischung, die auf die Kerze gerichtet wird vorgesehen, um die Verbrennung des Brennstoffes zu verbessern.

Bei der Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder diese Ventile muss man vor allem abnehmen. Dazu wird die Verwendung MD 998310 verwendet.

Bei wyworatschiwanii des Ventiles der Düse die Verwendung darf man nicht neigen, da pognutsja die Kerne der zusätzlichen Ventile können.

Die Abnahme

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Bei der Auseinandersetzung pressen Sie die Feder des ersten Ventiles mit Hilfe der herankommenden Verwendung zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke ab.
2. Befreien Sie die Feder des Ventiles, nehmen Sie den Teller der Feder, die Feder und die Stützscheibe ab.
3. Erreichen Sie das Ventil und nehmen Sie maslos'emnyj kolpatschok ab. Entfernen Sie von den Ventilen den Rußansatz.

Die Prüfung


DIE VENTILE

Die Stellen der Prüfung des Verschleißes des Ventiles


Und – die Stelle der Prüfung des Verschleißes des Ventiles in in der Stirnseite;

In – die Stelle der Prüfung der Breite pojaska

Die Prüfung des Durchmessers des Kernes des Ventiles


Die Prüfung des Biegens des Kernes vom Rollen


Die Prüfung der vertikalen Lage der Feder


Die Prüfung der Länge der Feder


Die Breite pojaska die Köpfe des Ventiles und setz- pojassok

1. pojassok die Köpfe des Ventiles

2. Setz- pojassok

Aufmerksam schauen Sie die Ventile an, prüfen Sie das Vorhandensein auf den Fasen der Ventile der Risse, der Spuren der ungleichmässigen Leistung, des Austrages des Metalls und progara. Bei dem Entdecken der Leistung neben dem Eingang in die richtende Buchse, des ovalen Charakters der Stirnseiten und der Verkleinerung der Breite pojaska gegen die Normen das Ventil ersetzen Sie.

Prüfen Sie die Länge der Federn und die vertikale Lage der Federn (es wird die Abweichung von der Vertikale nicht mehr 2 ° zugelassen). Die Federn mit ussadkoj ersetzen Sie.

Prüfen Sie den Spielraum der Ventile in den Büchsen oder nach der Verschiedenheit der Durchmesser des Kernes und der Buchse, oder, das Ventil in der Buchse geschüttelt. Wenn der Spielraum die Norm übertritt, so ersetzen Sie das Ventil (oder die Buchse).

Bestimmen Sie die Lage und die Breite setz- pojaska, den Sattel mit der Farbe auf der metallischen Grundlage eingeschmiert und das entsprechende Ventil festgestellt. Wenn pojassok ununterbrochen, so kann man das Ventil und den Sattel weiter verwenden. Wenn die Spur abgebrochen, so ist es proschlifowat das Ventil und der Sattel und priteret das Ventil zum Sattel notwendig.

DAS ZUSÄTZLICHE VENTIL DER DÜSE

Das zusätzliche Ventil der Düse

1. Die Scheibe

2. Der Teller

3. Die Feder

4. Die Düse

5. Maslos'emnyj kolpatschok

6. Der Ring

7. Der Körper

8. Der Kopf der Zylinder

9. Der Aufsätze der Düse


Die Auseinandersetzung des Ventiles

Für die Auseinandersetzung des Ventiles pressen Sie die Feder zusammen, wenden Sie die Mutter ab und nehmen Sie die Zwiebäcke ab

Das abgenutzte zusätzliche Ventil ändert sich in der Gebühr. Für die Bestimmung seines Zustandes das Ventil kann man ordnen (wird die Verwendung) benötigt. Wenn die Details im befriedigenden Zustand, so ersetzen Sie nur maslos'emnyj kolpatschok des Ventiles.

Der Ersatz maslos'emnyj kolpatschka des zusätzlichen Ventiles

1. Kolpatschok

2. Der Körper

Nach der Auseinandersetzung prüfen Sie den Verschleiß des Kernes des Ventiles, beim Entdecken der Spuren des Verbrennens und des starken Verschleißes (klärt sich vom Rollen) das Ventil in der Gebühr ersetzen Sie. Sammeln Sie das Ventil in der Rückordnung.

Das zusätzliche Ventil der Düse vor der Anlage
1. Der neue Ring

2. Einzuschmieren

Bei der Anlage ziehen Sie das Ventil mit dem Moment 18–20 N.m fest.

Die Montage des Klappenmechanismus

Napressowka kolpatschka

 

Die Montage wird in der Rückordnung erfüllt. Sorgfältig entfernen Sie die Reste pritirotschnogo des Materials und waschen Sie aus. Schmieren Sie die Kerne und napressujte neu kolpatschki ein. Alle abgenommenen Details stellen Sie auf die vorigen Stellen fest.