Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   - 3.4. Die Generalüberholung des Motors
      3.4.1. Die elektrische Ausrüstung des Motors
      3.4.2. Der Zündverteiler
      + 3.4.3. Der Generator
      3.4.4. Die Batterie
      3.4.5. Der Starter
      3.4.6. Das tjagowoje Relais des Starters
      3.4.7. Die Sensoren
      + 3.4.8. Die Hinweise nach der Bedienung und der Reparatur des Motors
      3.4.9. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder der Motoren
      3.4.10. Die technischen Daten der Motoren
      + 3.4.11. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.4.12. Der Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder
      + 3.4.13. Die Walzen und die Waagebalken
      3.4.14. Der Thermostat des Systems der Abkühlung
      3.4.15. Der Einlasskollektor
      3.4.16. Der Abschlußkollektor
      3.4.17. Der vereinigte Kollektor (der Dieselmotor mit der Turboaufladung)
      3.4.18. Der Turbokompressor
      3.4.19. Das Turbogebläse
      3.4.20. Der Heizkörper
      3.4.21. Masloochladitel
      3.4.22. Der Lüfter
      3.4.23. Die Pumpe der kühlenden Flüssigkeit
      + 3.4.24. Der Kopf der Zylinder
      3.4.25. Die Ventile und die Federn
      3.4.26. Die Sättel
      3.4.27. Der Ersatz der richtenden Büchse
      3.4.28. gidrotolkateli
      + 3.4.29. Der gezahnte Riemen und des Deckels
      3.4.30. Die Kette und der Deckel (der Motor 2,6)
      3.4.31. Die fette Schale
      3.4.32. Die fette Pumpe und die sajlent-Walzen (wibrogassiteli)
      3.4.33. Raspredwaly und der Stütze
      3.4.34. Die Prüfung des Zustandes raspredwala
      + 3.4.35. Die Kolben und die Triebstangen
      3.4.36. Das hintere Netz
      3.4.37. Die gründlichen Lager
      3.4.38. Das Schwungrad
      + 3.4.39. Das Auspuffsystem
   + 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.4.7. Die Sensoren

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

DER SENSOR DES TEMPERATURANZEIGERS DER FLÜSSIGKEIT

Die Sensoren des Systems der Abkühlung auf den Motoren die 2,0 und 2,6 l

1. Der Thermoumschalter
2. Der Sensor der Temperatur der Flüssigkeit für den Prozessorblock
3. Der Sensor des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit

Die Sensoren des Systems der Abkühlung auf dem Motor die 3,0 l (12-klappen-)

1. Der Thermoumschalter des Lüfters
2. Der Thermoumschalter der Klimaanlage
3. Der Sensor der Temperatur der Flüssigkeit für den Prozessorblock
4. Der Sensor des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit

Die Sensoren des Systems der Abkühlung auf dem Motor die 3,0 l (24-klappen-)

1. Der Thermoumschalter des Lüfters
3. Der Sensor der Temperatur der Flüssigkeit für den Prozessorblock
4. Der Sensor des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit

Die Sensoren des Systems der Abkühlung auf den Motoren die 3,5 l

1. Der Thermoumschalter des Lüfters
2. Der Thermoumschalter der Klimaanlage
3. Der Sensor der Temperatur der Flüssigkeit für den Prozessorblock
4. Der Sensor des Temperaturanzeigers der Flüssigkeit

Den Sensor werden in den Einlasskollektor einschrauben, auf dem Dieselmotor 4D55 werden 1983-85 den Sensor in den Kopf der Zylinder einschrauben.

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Masse aus und ziehen Sie die Flüssigkeit zusammen.
2. Schalten Sie den Stecker aus und ziehen Sie den Sensor heraus.
3. Stellen Sie den Sensor in der Rückreihenfolge fest. Den Sensor kehren Sie auf germetike um.

DER SENSOR DES DRUCKS DES ÖLS

Ist im unteren Vorderteil des Blocks der Zylinder, oder in den Kanal des fetten Filters senkrecht, oder hinter dem fetten Filter horizontal eingeschraubt.

Der Sensor des Drucks des Öls auf den Motoren die 2,0 und 2,6 l

Der Sensor des Drucks des Öls – ist vom Zeiger angegeben.

Der Sensor des Drucks des Öls auf dem Dieselmotor

Der Sensor des Drucks des Öls – ist vom Zeiger angegeben.

Die Abnahme und die Anlage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Schalten Sie die Masse aus und ziehen Sie die Flüssigkeit zusammen.
2. Schalten Sie den Stecker aus und ziehen Sie den Sensor heraus.
3. Stellen Sie den Sensor in der Rückreihenfolge fest. Den Sensor kehren Sie auf germetike um.