Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   3.1. Die Kerzen
   3.2. Die Prüfung der Leitungen
   + 3.3. Die Zündanlage
   + 3.4. Die Generalüberholung des Motors
   - 3.5. Diesel- und turbodiselnyj die Motoren die 2,5 und 2,8 l
      3.5.1. Die Abnahme und die Anlage des Motors
      3.5.2. Die Auseinandersetzung des Motors
      3.5.3. Die Kolben und die Triebstangen
      3.5.4. Die Ventile und die Wellen der Waagebalken
      3.5.5. Der Kopf der Zylinder und die Ventile, die Wellen der Waagebalken und des Waagebalkens
      3.5.6. Der Kopf der Zylinder
      3.5.7. Die Prüfung der Kompression
      3.5.8. Die Kurvenwelle und der Gasverteilermechanismus
      3.5.9. Der Antrieb des Mechanismus der Gaswechselsteuerung
      3.5.10. Die Regulierung der Spielraüme der Ventile
      3.5.11. Die Regulierung der Spannung des gezahnten Riemens
      3.5.12. Die Abnahme des unteren Schutzmantels des gezahnten Riemens
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
+ 8. Das Brennstoffsystem
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



3.5.7. Die Prüfung der Kompression

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Senkung der Kompression kann Ergebnis nicht des geschlossenen Ventiles sein, das oder den abgenutzten Kolbenring oder andere Beschädigungen im Zylinder zerbrochen ist. Für die Errichtung des Zylinders, der der Grund der Senkung des Drucks der Kompression zur Vermeidung der falschen Schlussfolgerungen ist ist nötig es die Prüfung der Kompression in allen Zylinder zu erzeugen.

Der Motor soll bei der Prüfung aufgewärmt sein.
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Ziehen Sie die Kerzen nakaliwanija heraus. Außerdem wird die Abnahme der Hörer der Einspritzung von den Düsen gefordert.
2. Stellen Sie das Gerät für die Messung der Kompression in die erste Kerzenöffnung ein und bitten Sie den Helfer, den Starter zu starten, bis zum Anschlag auf das Pedal des Gases gedrückt.
3. Proworatschiwajte der Motor bis zur Errungenschaft der maximalen Bedeutung auf der Skala des Gerätes. Drücken Sie auf die Schaltfläche auf dem Gerät, um das Gerät zur Messung auf anderem Zylinder vorzubereiten.
4. Auf dieselbe Weise prüfen Sie die Kompression in den übrigen Zylinder.
5. Kein der Zylinder soll die Kompression haben, die weniger 80 % von der maximalen gemessenen Bedeutung bildet. Die Senkung und verschiedene Bedeutungen der Kompression in den Zylinder kann man auf die abgenutzten Kolbenringe bringen, dass vom erhöhten Aufwand des Öls gleichzeitig begleitet werden soll.
6. Bei der normalen Arbeit der Zylinder soll die Kompression 27,0 Bar sein. Die Grenze des Verschleißes – 24,0 Bar. Der maximale Unterschied zwischen den abgesonderten Zylinder – 3,0 Bar.