Mitsubishi Pajero

1982-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos



Mitsubissi Padschero
+ 1.1. Das Gerätepaneel und die Geräte der Verwaltung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Das System der Abkühlung
+ 5. Das System des Schmierens
+ 6. Das Stromversorgungssystem
+ 7. Das System der Ausgabe
- 8. Das Brennstoffsystem
   + 8.1. Die Vergasermotoren
   + 8.2. Die Motoren mit der Einspritzung des Brennstoffes
   - 8.3. Die Dieselmotoren
      8.3.1. Topliwoprowody
      8.3.2. Die Düsen
      8.3.3. Die Brennstoffpumpe (TNWD)
      8.3.4. Die Anlage des Momentes der Einspritzung des Brennstoffes
      8.3.5. Die Regulierung der Wendungen des Leerlaufs
      8.3.6. Die Regulierung des schnellen Leerlaufs
      8.3.7. Die Zündkerzen
      8.3.8. Der Tank
+ 9. Der Fahrteil
+ 10. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 11. Das Bremssystem
+ 12. Die Karosserie
+ 13. Die elektrische Ausrüstung
+ 14. Die Elektroschemen



8.3.6. Die Regulierung des schnellen Leerlaufs

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Details für die Regulierung des schnellen Leerlaufs des Dieselmotors
1. Der Hebel des Gaspedals
2. Der Stock
3. Kolpatschok
4. Die Kontermutter der Schraube der Regulierung des schnellen Leerlaufs
5. Die Schraube der Regulierung des schnellen Leerlaufs
6. Die Regelungsmutter
7. Die Muttern 1 und 2
8. Der Spielraum 1 mm

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Erwärmen Sie den Motor (die Temperatur der Flüssigkeit 85–95 °) und schalten Sie die Elektrokonsumenten ab, werden die Handbremse aufnehmen und stellen Sie die Räder nach der Geraden (auf a/m mit dem Hydroverstärker) aus.
2. Prüfen Sie, regulieren Sie die grundlegenden Wendungen des Leerlaufs falls notwendig.
3. Entlassen Sie die Muttern 1 und 2 (siehe die Abb. des Details für die Regulierung des schnellen Leerlaufs des Dieselmotors) und, die Regelungsmutter drehend, stellen Sie die Länge des Stockes solchen fest, damit sich der Abschluss des Stockes in Bezug auf den Hebel des Gaspedals befand so, wie es auf der Illustration vorgeführt ist. Ziehen Sie die Muttern fest.
4. Werden und schalten Sie die Klimaanlage mehrmals schalten Sie aus und überzeugen sich, dass sich der Hebel und der Stock nicht berühren.
5. Die Schraube der Regulierung des schnellen Leerlaufs bei der entlassenen Kontermutter drehend, stellen Sie die Wendungen 850–900 U/min fest.
6. Werden und schalten Sie die Klimaanlage mehrmals schalten Sie aus und prüfen Sie die Arbeit des Pneumoantriebes (der Hebel bewegt sich nach oben und nach unten).